經(jīng)過長期的發(fā)展，新能源汽車的電池仍然存在一定的技術(shù)難題，在行駛過程中需要高精度和高魯棒性來保證電池工作的萬無一失。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動力驅(qū)動，電動汽車通過BMS能夠控制和管理電池更加有效率，每一個電池工作在可運(yùn)行的區(qū)間范圍內(nèi)，避免電池的過充過放和熱失控問題發(fā)生。所以動力電池管理技術(shù)(Battery Management System，BMS)成為了新能源汽車研究的核心技術(shù)。 

什么是電池管理系統(tǒng)？

電池管理系統(tǒng)(BMS)，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊與運(yùn)算控制模塊。 主要功能包括：1）電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測；2）電池狀態(tài)估計；3）在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制；4）均衡管理和熱管理等。

電池管理系統(tǒng)的優(yōu)勢：

電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能：

1)安全性，保護(hù)電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故；

2)耐久性，使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長電池的使用壽命；

3)動力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態(tài)下。

在進(jìn)行BMS項目建設(shè)中客戶需要一款3.0mm間距的針座，單排，外鎖扣鎖緊結(jié)構(gòu)，4位，180°直立，線對板連接方式，想要一款合適的針座。推薦電子谷連接器的C3030F0-1XX1XX0，滿足外鎖單排3.0mm間距，180°直立針座要求，采用高溫材料，完全符合BMS項目設(shè)計要求。

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