汽車連接器的作用十分簡單：在電路內被阻斷或孤立的電路之間架起溝通橋梁，使電流流通，使電路實現預定功能。
汽車連接器的形式和結構也是千奇百態的，主要由四個基本結構組成，即接觸件、外殼(取決于品種)、絕緣體和附件。業界通常也叫護套，接插件，塑殼等。
1、汽車連接器的基本組成。
一般來說，汽車需要使用近百種連接器，單車型使用的連接器大約有幾百種。隨著人們對汽車安全、環保、舒適、智能的要求越來越高，汽車電子產品的應用越來越多，這將增加汽車連接器的應用。
2、汽車連接器的四個基本結構組件。
（1）接觸件。
它是汽車連接器完成電連接功能的核心部件。一般由陽性接觸器和陰性接觸器組成，通過陰陽接觸器的插入完成電連接。正接觸件為剛性部件，形狀為圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽性接觸件一般由黃銅和磷青銅制成。
陰性接觸器，即插孔，是接觸正確的關鍵部件。它依靠彈性結構與插針插入時的彈性變形，產生彈性力，與陽性接觸器形成緊密接觸，完成連接。插孔結構種類繁多，有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折疊型(縱向開槽、9字型)、盒形(方插孔)、雙曲面線簧插孔等。
（2）殼體。
又稱外殼(shell)，是汽車連接器的外罩，它為內部絕緣安裝板和插針提供機械保護，并在插頭和插座插入時提供對準，從而將連接器固定在設備上。
（3）絕緣體。
絕緣體又稱汽車連接器基座(base)或安裝板(insert)，其作用是使接觸器按所需位置和間距排列，保證接觸器與接觸器與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性和易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。
（4）附件。
附件分為結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、連接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等附件。附件大多有標準件和通用件。正是這四個基本結構組件使汽車連接器能夠充當橋梁和穩定運行。
3、汽車連接器的應用特點。
從汽車連接器的使用目的來看，為確保汽車更好地行駛，我們可以將連接器的可靠性分為連接器在使用中的封閉性和汽車在行駛中的防火性。此外，在汽車行駛過程中，連接器還可以顯示屏蔽性和溫度控制性。一般而言，在討論汽車連接器的封閉性時，針對汽車不僅對水的封閉性能。
在這個領域，國際流行的管理標準是IP67，這個標準也是汽車封閉行業的最高水平。盡管對汽車不同部位的防水要求不同，但許多汽車制造商會選擇IP67來保證自己汽車連接器的密封性能。
電源是汽車行駛中非常重要的能源，它不僅關系到發動機的正常運行，而且在駕駛過程中，人們也經常涉及到電源的使用。因此，在汽車電源系統中，汽車連接器有不同的劃分，在公共連接器和設備之間，在公共連接器和電纜之間，在公共連接器和母親連接器之間，以及母親連接器和電纜之間，都有一定的封閉措施可以實施。
密封圈是實現汽車連接器密封性能的常用工具，不僅可以實現不同孔位之間的固定效果，還可以實現密封效果。既能保證汽車設備的穩定運行，又能保證汽車設備在工作中的防水性能。大多數密封圈都是由硅橡膠制成的，這是由液硅和固硅經過一定的化學變化后制成的。
如今，在汽車的使用中，電子電路技術是汽車工業的一個重要方面，不僅在司機的娛樂中，也在司機的駕駛控制系統中。電子線路技術在汽車穩定工作中起著重要的作用。為了保證電子線路技術的穩定運行，人們在汽車生產中應用了許多屏蔽技術。
這些屏蔽技術不僅可以保護汽車的電子線路，還可以防止汽車零部件的干擾和輻射，還可以保護汽車連接器的穩定運行。這些屏蔽技術可分為內屏蔽和外屏蔽兩種。
在使用外屏蔽保護汽車連接器時，通常使用兩個相同的屏蔽外殼組裝在一起形成一個屏蔽層，屏蔽層的長度可以覆蓋整個連接器的長度，屏蔽層的外殼應確保有足夠的鎖定結構，以確保屏蔽層的可靠安裝。此外，屏蔽材料不僅要電鍍，還要防止化學腐蝕。
4、汽車連接器的未來趨勢。
目前，全球汽車連接器約占連接器行業的15%，預計未來將在汽車電子產品的帶動下占很大比例。就產品成本結構而言，中國每輛車平均使用的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本約為125美元至150美元。未來每輛車將使用600-1000個電子連接器，遠遠大于今天使用的數量。
中國有望成為未來全球汽車連接器的重要生產基地。除了現有的一線國際知名廠商外，其他尚未在中國設廠的廠商由于當地需求不斷增加、本地采購、成本優勢等因素，將逐步在中國設立生產據點，供應當地汽車零部件廠商的需求。
因此，未來中國汽車連接器行業將是外資企業和中國本土企業競爭激烈的市場！隨著外資企業和本土企業的發展，中國也將成為汽車連接器的重要生產國之一。我們將拭目以待未來本土企業、外資企業和三資企業將成為中國汽車連接器的霸主。
